ระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) ช่วยให้ได้กำลังที่ราบรื่นผ่านการทำงานร่วมกันของรอกทรงกรวยเส้นผ่านศูนย์กลางแปรผัน-สองชุดและสายพานเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- ระบบไฮดรอลิกจะปรับระยะห่างระหว่างรอกทรงกรวย เปลี่ยนรัศมีการทำงานของสายพานส่งกำลัง และบรรลุการเปลี่ยนแปลงของอัตราส่วนการส่งผ่านแบบไม่มีขั้นตอน ต่างจากการส่งผ่านเกียร์แบบดั้งเดิม อัตราการส่งผ่าน CVT สามารถสลับระหว่างค่าต่ำสุดและสูงสุดได้อย่างราบรื่น ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานภายในช่วงความเร็วที่มีประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และความนุ่มนวลในการขับขี่
ส่วนประกอบโครงสร้าง
ส่วนประกอบหลักของ CVT ประกอบด้วย:
ชุดรอกขับ: ประกอบด้วยจานทรงกรวยที่สามารถเคลื่อนย้ายได้และจานจานทรงกรวยคงที่ โดยมีกระบอกไฮดรอลิกควบคุมระยะห่างระหว่างจานทั้งสองเพื่อเปลี่ยนรัศมีการสัมผัสของสายพานส่งกำลัง
ชุดรอกขับเคลื่อน: โครงสร้างคล้ายกับชุดรอกขับ โดยจะส่งกำลังไปยังล้อผ่านสายพานเหล็ก
สายพานส่งกำลัง: สายพานเหล็กหรือโซ่โลหะที่มีความแข็งแรงสูง- ประกอบด้วยแผ่นเหล็กและวงแหวนเหล็กหลายร้อยแผ่น
